Ssangyong

История SsangYong

SsangYong Motor Company- корейская машиностроительная компания, четвёртый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Название SsangYong означает «два дракона». Ssang переводится дословно «пара». Владелец компании — индийская компания Mahindra & Mahindra Limited.

Компания была основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company) и начала свою деятельность с производства армейских джипов. В 1977 название изменено Dong-A Motor. В это время компания занималась производством автобусов, грузовиков и спецтехники.

В 1986 году перешла под контроль корпорации Ssangyong Business Group, а в 1988 сменила название на SsangYong Motor. В 1988 начинаются продажи внедорожника Korando Family. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с корпорацией Daimler-Benz. В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом.

До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс».

12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group. В заявлении SsangYong говорилось, что решение выбрать индийскую компанию было обусловлено ценой покупки, дальнейшими планами по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейской компании. В ноябре 2010 года сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской компании Mahindra & Mahindra была закрыта; за 70 % акций (а также за пакет облигаций корейской компании) индийцы заплатили $463,6 млн.

История по годам

• 1954. в Корее основана фирма Ha Dong-hwan Motor Co.,Ltd.
• 1967. Компания становится первым в Корее экспортером автобусов во Вьетнам.
• 1974. Старт технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобилестроительная корпорация), являющейся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd. Cовместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведется разработка первых внедорожников в Корее — SsangYong Korando, являвшихся лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является сокращением фразы «Korea Can Do».
• 1976. Налажен выпуск автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и прочее).
• 1977. Смена названия корпорации на Dong-А Motor Co., Ltd. Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.
• 1979. Закончено строительство автомобильного завода в городе Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея.
• 1980. Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.
• 1983. Dong-А Motor приобретает торговую марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando.
• 1984. Dong-А Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa.
• 1985. Производственные мощности Geohwa из Пусана (Pusan) перенесены в Пьонгтек.
• 1986. Налажен экспорт Korando в Японию. Управление компанией начинает SsangYong Group.
• 1987. Создан научно-исследовательский центр на территории завода в Пьонгтеке, Корея. SsangYong Group приобрела английскую компанию PANTHER CAR.
• 1988. Старт экспорта Korando в Северную Европу. Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступают внедорожники с удлиненной базой Korando Family.
• 1991. Произошла смена логотипа. Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в концерн Daimler-Benz AG, цель которого — создание малогабаритного коммерческого транспорта.
• 1992. Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista. С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей.
• 1993. Стартовало производство SsangYong Musso, полноприводного внедорожника. Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG. Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG по совместным разработкам дизельных двигателей.
• 1994. Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне (Changwon), Корея. Запуск второго поколения Korando family в производство.
• 1995. С конвейера сходят первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana.
• 1996. SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, модели которого получили сертификаты ISO. Представлен SsangYong Korando третьего поколения.
• 1997. На рынок Кореи выведен роскошный седан представительского класса Chairman.
• 1998. Слияние с Daewoo Group. Представлен обновленный SsangYong Musso.
• 1999. Представлен семиместный вариант модели SsangYong Musso. Проведена крупная внутрикорпоративная реорганизация.
• 2001. В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana. Третий год подряд Musso становится лидером сегмента SUV в рамках премии «Brand Power». 500 000-й двигатель произведен на заводе в Чангвоне. В продаже появляется Rexton, внедорожник класса «премиум».
• 2000. SsangYong выпускает обновление модели Chairman CM500. Конец сотрудничества с Daewoo Group. Марка Korando получает премию «Energy Winner 2001», основанную негосударственной организацией «Потребители Кореи» и поддерживаемую Министерством Торговли, Промышленности и энергетики, Министерством Экологии.
• 2002. Выпускается функциональный пикап SsangYong Musso Sports. SsangYong признан лучшей компанией по уровню удовлетворенности клиентов. SsangYong получил награду «Лучшая компания по управлению предприятием». SsangYong получил премию «Премьер-министра» в области технологий продвижения.
• 2003. Публике представлены обновленные модели SsangYong: роскошный представительский седан Chairman и внедорожник Rexton.
• 2004. Заключено эксклюзивное дистрибуторское соглашение между корейской компанией SsangYong Motor и российской «Северсталь-Авто». Представлен внедорожник SsangYong Rodius. Слияние с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). SsangYong Chairman и Rodius получили премию «Good Industrial Design», основанной Корейским Институтом Дизайна.
• 2005. Мировая премьера SsangYong Kyron на Франкфурстком автосалоне. Успешное завершение программы реструктуризации SsangYong Motor. Kyron получил награду «Energy Winner 2006». Представлен внедорожник SsangYong Actyon. Rexton стал автомобилем года в Малайзии. Самый престижный автомобильный журнал Израиля «the New Straits Times» назвал Musso Sports лучшим пикапом.
• 2006. «Северсталь-авто» и SsangYong Motor подписали лицензионное соглашение о производстве в России внедорожника SsangYong Kyron. Представлены обновленные Rexton II и Actyon Sports.
• 2007. Представлены рестайлинговые Rodius и Kyron.
• 2008. Премьера Chairman W. Открыто представительство SsangYong в Испании. Как высокотехнологичный автомобиль, Actyon получил премию «Energy Winner 2008».
• 2010. Старт продаж SsangYong Korando нового поколения. (на российском рынке модель называется SsangYong Actyon)
• 2011. Слияние SsangYong Motor с Mahindra & Mahindra Ltd, входящей в Mahindra Group. Корпорация является ведущим автопроизводителем в Индии.
• 2012. Мировая премьера Korando Sports нового поколения )в России модель носит название SsangYong Actyon Sports). Создан новый дизайнерский центр в Пьонгтеке, Корея.
• 2013. Мировая премьера самого большого в своем классе внедорожника Korando Turismo (России модель представлена как Stavic). Презентация обновленного Korando — стильного городского внедорожника Korando C.

SsangYong в России

В конце 1990-х — начале 2000-х годов автомобили SsangYong Musso, Korando, Rexton поставлялись на российский рынок. С 2004 года интересы SsangYong Motor в России представляет автомобильная компания «Соллерс». В конце 2005 года на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах началась сборка внедорожников Rexton. В ноябре 2006 года там же запущена сборка модели Kyron, а в январе 2007 года — модели Actyon. Сейчас модели Rexton и Kyron выпускаются по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов. В настоящее время на заводе «ЗМА» в Набережных Челнах производство прекращено. В декабре 2009 года Sollers запустила свой новый завод по сборке автомобилей на Дальнем Востоке. Общие инвестиции в реализацию проекта Sollers-Дальний Восток составят 5 млрд рублей.

В 2014 году в России, по оценке Ассоциации европейского бизнеса, было продано 25 010 автомобилей SsangYong (–27 % к 2013 году), из них около 20 000 шт. были выпущены в России.

В марте 2015 года компания SsangYong приостановила экспорт в Россию готовых автомобилей, а также машинокомплектов, из которых ведётся сборка на Дальнем Востоке России, ссылаясь на нестабильность курса рубля и ситуацию на рынке. Завод во Владивостоке продолжал вести сборку из ранее поставленных машинокомплектов.