Chevrolet Nova 1970
Chevrolet Nova — компактный автомобиль, выпускавшийся в США подразделением корпорации GM Chevrolet с 1962 по 1979 год. В модельном ряду автомобилей Chevrolet этот автомобиль занимал позицию компактной модели начального уровня, хотя отдельные модификации позиционировались как «люксовые» или «muscle-cars».
Второе поколение увидело свет в 1968 году. Оно сохранило многие технические решения предшественника, но получило новый кузов, разработанный на платформе, по сути общей с Chevrolet Camaro первого поколения. Вместо приварных передних лонжеронов, как у предыдущего поколения, появился отъёмный подрамник, крепящийся к кузову на болтах через резиновые прокладки. Автомобиль имел ярко выраженный спортивный облик, напоминающий тот же Camaro, но тесный и неудобный салон из-за гипертрофированных размеров моторного отсека, рассчитанного на установку больших V8.
В 1969 году название Chevy II было упразднено, теперь машина называлась просто Chevrolet Nova. В этом же году появились подголовники на передних сидениях, а замок зажигания был перенесён с панели приборов на рулевую колонку чтобы исключить травмирование колена ключом. Стали доступны мощные 350-кубовый (5,7 л) и 396-кубовый (6,4 л) восьмицилиндровые двигатели.
Также начиная с 1969 года, следуя падению спроса на маленькие мощные автомобили, прекращается установка на Nova двигателей объёмом больше 5,7 литров. Прекращается и установка четырёхцилиндровых двигателей как не пользующихся спросом (существенно потяжелевшая по сравнению с первым поколением машина имела с таким силовым агрегатом плохую динамику).
Городская легенда
Часто на полном серьёзе упоминается о том, что якобы Chevrolet Nova плохо продавался на рынке одной из латино-американских стран из-за того, что по-испански «no va» означет «не едет», и это вынудило переименовать автомобиль на этом рынке.
На самом деле, это анекдот.
Во-первых, «Nova» на слух отнюдь не напоминает «no va», причём, в зависимости от латиноамериканского диалекта, «Nova» может означать «новая». К тому же, испаноязычный автомобилист сказал бы об отказывающейся ехать машине «no marcha» или «no camina», а не — «no va».
Во-вторых, в Мексике нефтяная компания Pemex на протяжении многих лет использует популярный бренд бензина «Nova», так что сомнительно чтобы испаноязычные мексиканские автомобилисты с охотой заливали в бак бензин, который «не ехать», а машина с таким же названием вызвала у них негативную реакцию.
Наконец, Chevrolet Nova на самом деле продавался в латиноамериканских странах безо всякого переименования. Напротив, это модель, изначально называвшаяся Chevy II, позднее была переименована в Nova — по изначальному названию одной из своих комплектаций высшего уровня.
Технические характеристики
Общая информация о модели | |
---|---|
Название фирмы-производителя этого автомобиля | Chevrolet |
Серия | Nova |
Модель | Nova |
Начало выпуска | 1970 |
Тип кузова | седан |
Привод | RWD (задний) |
Количество мест | 5 |
Длина | 4813.00 мм 189.4882 in 15.7907 ft |
Ширина | 1841.00 мм 72.4803 in 6.0400 ft |
Высота | 1335.00 мм 52.5591 in 4.3799 ft |
Колесная база | 2820.00 мм 111.0236 in 9.2520 ft |
Колея передняя | 1500.00 мм 59.0551 in 4.9213 ft |
Колея задняя | 1500.00 мм 59.0551 in 4.9213 ft |
Снаряжённая масса | 1438 кг 3170.25 lb |
Информация о двигателе | |
Производитель двигателя | GM |
Объём двигателя | ~ 5.0 л 5025 куб. см |
Количество цилиндров | 8 |
Расположение цилиндров | V-образное |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Диаметр цилиндра | 98.43 мм 3.8752 in 0.3229 ft |
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. |
82.50 мм 3.2480 in 0.2707 ft |
Степень сжатия | 9.00:1 |
BMEP | 147.63 psi 1017.87 кПа 10.18 бар |
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом | атмосферный |
Газораспределительный механизм | OHV (верхнее расположение клапанов в двигателе) |
Система охлаждения | жидкостная |
Интеркулер | нет |
Расположение двигателя | впереди |
Ориентация двигателя | продольная |
Система питания | карбюратор |
Каталитический конвертер | - |
Максимальная мощность | 149 кВт 203 л.с. 200 л.с. |
Максимальная мощность при об/мин | 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 408 Нм 300 ft-lb 41 кгм |
Максимальный крутящий момент при об/мин | 2400 об/мин |
Максимальная скорость | 176 км/ч 109.36 миль/ч |
Прочая информация | |
Передняя подвеска | пружины винтовые независимая |
Задняя подвеска | ведущий мост листовая рессора |
Коробка передач/трансмиссия | механическая |
Количество передач | 3 |
Передаточное отношение последней передачи | 1.00:1 |
Передаточное отношение главной пары | 3.08:1 |
Передние тормоза | барабаны |
Задние тормоза | барабаны |